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【川藏线|亏了8万才知道，为什么川藏线那些你以为被“遗弃”的豪车不能捡】
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对于国内选喜欢自驾游的车友来说 ， 西藏几乎是每个自驾车友必选的一条“惊艳之旅” 。
进藏一般来说有几条 ， 知名有青藏线、滇藏线和川藏线 ， 可是熟悉的老自驾车友会很清楚 ， 风景最美的就是川藏线 ， 这条线甚至可以列为一生必去一次的自驾之行 ， 但是一路上的地势也是最险的 。
自驾风景最为优美的川藏线
川藏南线曾因风景的优美秀丽 ， 更是被《中国国家地理》誉为“中国的景观大道” ， 沿着川西一路进藏 ， 景色壮丽 ， 可以看沿途看到雪山、原始森林、草原、冰川和若干的大江大河 ， 几乎所有藏区能看到的优美景致 ， 在川藏线都囊括在其中 。
随着时间和国民生产消费水平的越来越高 ， 近几年选择从川藏线入藏自驾游的旅客数量也越来越多 。 成功自驾回来的人 ， 更喜欢把川藏线形容为人间天堂 ， 这也成为了川藏自驾游一个更具吸引罚的天然广告 。
但是如果经历过川藏线自驾游的人 ， 在一路上发现一个很奇特的场景 ， 在川藏地区的公路上 ， 路边经常能够看到一些抛锚的汽车 ， 有些明显已经废弃在路边很久 ， 而有些看起来却还很崭新 ， 甚至还有一些是些极为名贵的豪车 ， 这样的场景在其他地方似乎很难看到 ， 也更因此令人不解 ， 为什么价格如此昂贵的豪车 ， 会被随意的丢弃在路边？
路况复杂 ， 车况易频出故障 ， 路旁常遗弃豪车
其实这些废弃、抛锚在路旁的汽车中 ， 很多是因为行驶路程当中出的突发状况的 ， 毕竟川藏地区虽然拥有如此优美秀丽的景色 ， 但是由于很多地段过于险要 ， 如果不熟悉路段的人 ， 或者是驾驶技术不过硬的新车手 ， 在车技不够成熟的过程 ， 当中或是对道路预判不够 ， 就有可能造成汽车抛锚 ， 甚至发生更严重的交通意外 。
进藏的公路并不只有川藏一条 ， 而且由于人烟稀少 ， 不可能像城市当中一样可以随时紧急招援 ， 所以川藏线一些地段 ， 如果真的半路抛锚 ， 或许开出方圆几百里 ， 也能难以找到救援 。 所以如果在进藏的路程当中 ， 一旦遇到意外导致车子出现状况 ， 甚至报废无法行走 ， 就需要耗费极长的精力和时间寻找拖车来拖回慢慢维修 。
因此 ， 在一整条川藏线上 ， 可以看到很多遗弃在路旁的车辆 ， 召一次拖车的价钱至少也要上万元 。 的确会有一些车主在高昂的拖车费面前最终选择弃车 ， 但是对于路人来说 ， 即便看到这样的汽车 ， 也不建议“捡个便宜” ， 因为或许后面会面临更为高昂的代价 。
之所以这样说是曾经有人在这样“免费的午餐”面前 ， 后续付出了更为高昂的代价 。
“捡便宜”心态不可取 ， 或代价高昂
在当地一个川藏地区的村民 ， 在川藏线上看到了一辆抛锚的豪车之后 ， 经不住诱惑 ， 想办法自己拖回了家 ， 到送到修车点之后 ， 维修点报出来的费用 ， 来来回回总共花费了8万元 。 对于这个村民来说 ， 虽然是一笔极为昂贵的支出 ， 但经不住豪车的价值明显高达百万 ， 最终还是多方筹措 ， 付高昂的代价维修好了车 。
但出人意料的是 ， 此后不久 ， 豪车的车主经多方寻找之后 ， 找上门来索要回自己的车子 ， 表示自己当时只是当因为故障把车放在路边 ， 人想办法回去寻找拖车 ， 并没有弃车 ， 最后甚至多过多方协商 ， 甚至经由了警方的介入 ， 毕竟车子的产权极为清晰的就是属于车主本人的 ， 而且车主也并没有委托他人来为自己维修车辆 ， 村民最后也只得将车子还给了车主 ， 而之前花费的8万元 ， 对于村民来说无异于“竹篮打水一场空” 。
这样的一场教训 ， 对于川藏地区自驾游的游客来说 ， 可能更为需要留行 。 毕竟出游的基础是安全 ， 保障安全作为首要的原则 ， 如果真的选择要自驾开车进藏 ， 有条件的情况下 ， 最好选择性能更好、安全指数更高的越野车 ， 同时还要做足安全应急措施和物资配件储备 ， 应对真的有可能发生的半路抛锚的准备 。
