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中保研可以说是目前国内最权威的汽车碰撞测试机构 ， 近日 ， 中保研公布了最新一批碰撞测试结果 ， 参与此次碰撞测评的共7款车型 ， 包含了6款SUV以及1款MPV ， 大多数都是市面上比较热销车型 ， 涉及车型分别是别克昂科威S、别克GL8 ES陆尊、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、坦克300、全新一代奇骏以及特斯拉Model Y 。
【中保研最新碰撞成绩：国产车“翻身”，垫底的竟是美系车？】从发布的测评结果来看 ， 车内乘员、车外行人以及辅助安全(测试6款)方面 ， 所有测试车辆整体表现相对较好 ， 获得良好及以上的车型占比超过80%；不过在耐撞性与维修经济性良好及以上车型占比仅为28.6% 。
具体来看 ， 此次参与碰撞测试的7款车中美系车就占三位 ， 其中 ， 别克昂科威S在正面低速碰撞测试中气囊误爆 ， 导致其维修经济性表现一般 ， 虽然在这部分测试中有一点小遗憾 ， 但在乘员保护所有分项测试中昂科威S评价均为优秀（G） 。 产品的整体被动安全性还是相当值得认可的 。
而参与测试的别克另一款车型GL8已经是第二番上阵了 。 在耐撞性与维修经济性、结构耐撞性得分以及可维修性得分两方面别克GL8 ES陆尊获得P评价；不过 ， 在车内乘员方面以及车外行人方面 ， 别克GL8获得良好（A）评价 ， 且在辅助安全方面别克GL8 ES陆尊评价为优秀（G） 。 不难看出 ， GL8在结构经过优化后其被动安全性上有较为明显的进步 。
作为此次碰撞测试中唯一一款新能源汽车 ， 特斯拉Model Y的表现还算不错 。 除了在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差（P）的评价 ， 其他部分 ， 包括车内乘客安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数上均获得全优评价 。
至于雪铁龙天逸C5 AIRCROSS ， 有一说一 ， 这款车的车身结构设计稍微有些落后 ， 主动安全配置几乎没有 ， 毕竟天逸已经5年没有升级换代了 ， 所以在这次碰撞测试中排名靠后也是意料之中的事情 。 无论是25% 偏置碰撞还是在侧面碰撞或车顶强度测试天逸都只获得了A评价 。 不过天逸今年将推出中期改款车型 ， 相信升级优化后的天逸在车辆安全性能方面也会有进一步的提升 。
此前丰田C-HR的孪生兄弟车型奕泽曾在中保研测试中获得优秀（G）评 ， 这次C-HR同样没有让人失望 。 不仅所有分项均拿到 G 评 ， 在容易扣分的约束系统和假人运动方面表现同样无可挑剔 。 俗话说“开不坏的丰田” ， 看来绝非浪得虚名 。
同为日系车的日产奇骏 ， 在此次碰撞测试中 ， 除了耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般（M）的评价 ， 其余均为优秀 。 虽然一直以来奇骏搭载的三缸机一直被外界所诟病 ， 但事实证明三缸机对奇骏的被动安全性并没有任何影响 ， 只是想要销量更上一层楼 ， 或许换成四缸机更能让消费者接受 。
坦克300作为此次测试之中唯一一个自主品牌车型 ， 不仅在各项碰撞测试中获得了全优成绩 ， 且在主动安全科技 ， 即驾驶辅助安全系统方面的表现也十分突出 。 一般来说 ， 硬派越野车在碰撞测试中就较为“吃亏” ， 一是自身重量较大；二是由于非承载式车身吸能结构设计导致测试挑战更具难度 ， 但坦克300还是顶住“压力” ， 交出令人满意的“答卷”；也不难看出 ， 国产汽车如今不仅在肉眼可见的地方越做越好 ， 在车辆的安全性能方面也同样下了不少功夫 。
总的来看 ， 本批中保研 7 款测试车型中5 款都拿到了 G 评 ， 相比之前批次车型测试有明显的进步 。 其中日系车表现一如既往优秀 ， 最让人惊喜的是特斯拉Model Y以及坦克300两款产品的表现 。 相比之下 ， 反倒是美、法系“翻了车“ ， 尤其是美系车 ， 几乎处于垫底的成绩 ， 着实让人有些意外 。
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